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导读 等到颈都长，第一架像样的电动车终于在开卖，大家可能会以为是早前传得火热的大厂 Nissan 日产 Leaf 吧，非也，今次抢先在登陆的电...

等到颈都长，第一架像样的电动车终于在开卖，大家可能会以为是早前传得火热的大厂 Nissan 日产 Leaf 吧，非也，今次抢先在登陆的电动车是… Mitsubishi 三菱的 i MiEV！这架全电运作的小车早在及等多个国家实地试车，在今年 5 月时正式港日同步发售，暂定第一批货会在今年 7 – 8 月期间交车。究竟这架车驾驶感觉如何？Car1.hk 早已为大家上车试玩。

与三菱 i 老友鬼鬼出街最怕撞衫，今次三菱 i MiEV 偏偏造型与汽油版三菱 i 一模一样外型，不计车身上的拉花图案，是很难分别到它究竟是汽油版还是电动版。为方便宣传及传媒拍摄，三菱为这架 i MiEV 的车身贴上与电动车有关的图案及文字。三菱 i 出名是一架可爱小车，来到 i MiEV 当然继续得得意意，依旧是坐 4 个人，包括司机。

大型机构也採用先不谈机件性能，大家可能会问三菱 i MiEV 信唔信得过！？其实三菱 i MiEV 早在半年前已在实地试车，如果大家有留意 Car1.hk Facebook 的话，早前我们在街上试车时也巧遇一架 i MiEV 的港灯工程车，在港日同步发售之前，三菱 i MiEV 早已售出 30 架次，包括中电、港灯等大型机构採用。

不得不提的是，即使你有钱也不能即时可以拥有这架三菱 i MiEV，由于对电动车的需求很大，三菱每月大概只可以供应 10 架来，即使你有 $395,000 即时付款，这一刻还是要等，第一批将于 7 – 8 月期间到港，暂时已有数部 i MiEV 的订单，相信第一批货很快额满。

缺乏快速充电站讲到电动车，大家最担心的不是性能，而是充电问题。三菱 i MiEV 车身有两个充电位，分别是慢速充电和快速充电插头，它的位置在传统汽油私家车的油缸盖位置。慢充、快充位置分别布置在车身的左边和右边，随车附有 110-220V 的充电线，针对我们一般市电而设，亦即是慢速充电，充电时间为 7 小时。现在大多数停车场都只是提供慢速充电，皆因未有人愿意去付出资金扩展汽车充电市场吧。而唯一提供快速充电的就只有中电佐敦总部，快速充电只需 30 分钟完成 80％ 电量。要注意的是，为了用家的安全，充电时不能开动车子，免生意外。

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